一、常見協(xié)會名稱
1、fmc ：(federal maritime commission) 美國聯(lián)邦海事委員會，負(fù)責(zé)監(jiān)管以美國為起訖點的水上商業(yè)活動。監(jiān)管規(guī)定要求承運人公開其運費率表和提供服務(wù)的條件，以便公眾查知。承運人不能從事下列行為：
a：將運費降至費率表規(guī)定的數(shù)目之下;
b：對任何托運人給予任何不合理的優(yōu)惠或好處;
c：對托運人給予折讓，造成該次運輸收費的實際減少，也就是通常所稱的“回扣”行為。
2、nvocc ：“是指不經(jīng)營海運船舶卻提供海運服務(wù)的公共承運人。即無船承運人 ( 在美國線中，通常指在fmc有備案的合法的無船承運人，有注冊號碼，可簽發(fā)自己的貨代提單，代收運費。)
*nvocc受fmc監(jiān)管，fmc對nvocc的具體監(jiān)管規(guī)定有：
a：費率表
b：保證金要求
c：當(dāng)?shù)卮淼奈?br>d：提交報告
二、相關(guān)的名詞解釋
tariff: 價目表 ( 通常指公開價)
mqc : 最少貨量承諾( minimum quantitycommitment)
mlb ：大陸橋的運輸方式 ( mini-land-bridge)
all water: 全水路的運輸方式
bco : benifit cargo owner 直接客人合約，又叫shipper約
ams : automatic manifest system 美國艙單錄入費用(1y)
isf : importer security filing 進(jìn)口安全申報 (3z)
美線中的cy-cy 指 1)cy (場站)-ramp (火車站)
2)cy-port (碼頭)
三、美線小常識
1簽約：由于fmc要求所有承運人都必須將其運價及運價協(xié)議交fmc備案，并依據(jù)其備案運價及其協(xié)議收取費用。通常船東在fmc報備的公開價即非協(xié)議運價(tariff)較協(xié)議運價高出非常多。故目前所有去美國線的運價較好的均為協(xié)議價。美國線的合約通常在每年的4月開始簽新約，自每年5月1日起至次年的4月30日止。
<兩個bond>
fmc bond：nvocc 需在fmc備案并繳納usd75000.00的保證金
custom bond：bond 保險，美國入口商在美國海關(guān)的保證金 按商品價值的6%，最低收費usd60/set 或 每年usd500.00
約價：通常船東會與nvocc或shipper (bco)或consignee 簽訂運費合約，由于nvocc手中的貨量大，常常會有好的運價。但通常會簽貨代提單，在目的港會產(chǎn)生換單費：usd45-55/單，同行換單費為：usd15-35/單。
1運費計算方法：
通常美西基本港以40‘干貨柜平柜即：40’dc 為標(biāo)準(zhǔn)。 20‘ 運費為40’運費 x 0.8; 40‘hc 運費 為40’運費 x 1.125;45‘hc 為40’運費x 1.266 (備注：2007年開始，20‘的運費用調(diào)節(jié)為 40’gp x0.8 )