國(guó)際物流為什么會(huì)經(jīng)常延誤 淺析導(dǎo)致時(shí)效延誤主要原因
無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人，物流在我們的生活和工作中都起著非常重要的作用。物流是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的重要組成部分。對(duì)于跨境電商賣家和外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流是影響交易的重要因素。在貨物運(yùn)輸中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)物流時(shí)效延遲的情況，那么國(guó)際物流在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)效延遲的原因是什么？今天就來(lái)一探究竟。
為什么國(guó)際物流經(jīng)常延誤？處方延誤的主要原因分析
1.運(yùn)輸貨物的原因
影響物流時(shí)效的原因也和要運(yùn)輸?shù)呢浳镉嘘P(guān)。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锍霈F(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生影響。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲舾胸浳?、危險(xiǎn)品、違禁貨物等。，貨主要提前了解情況，做好國(guó)際運(yùn)輸前的功課。
2.貨運(yùn)代理公司的原因
雖然物流行業(yè)發(fā)展很快，貨代公司也很多，但是這個(gè)行業(yè)的公司五花八門，公司質(zhì)量參差不齊。所以貨主在選擇貨代公司的時(shí)候一定要擦亮眼睛，在選擇貨代公司的時(shí)候多了解貨代公司的背景和規(guī)模，避免因?yàn)檫x擇不專業(yè)的貨代公司而造成的在途時(shí)間延誤。
3、托運(yùn)人的理由
很多貨主都是專業(yè)的物流人員，不了解國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則，容易導(dǎo)致一些違禁物品或者敏感貨物的運(yùn)輸，影響整個(gè)貨物運(yùn)輸。
4.物流運(yùn)營(yíng)商的原因
當(dāng)我們把貨物交給貨代公司發(fā)貨的時(shí)候，貨代公司會(huì)有物流操作員來(lái)處理和發(fā)貨。如果物流操作人員不夠?qū)I(yè)或者出現(xiàn)失誤，也會(huì)影響運(yùn)輸。所以在選擇貨代公司的時(shí)候，一定要選擇比較專業(yè)的貨代公司，選擇比較正規(guī)的，發(fā)展時(shí)間比較長(zhǎng)的公司。這樣會(huì)相對(duì)更專業(yè)。
5.貨船公司的原因
貨船公司操作不當(dāng)也會(huì)造成運(yùn)輸延誤，進(jìn)而影響整艘貨船，進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。
6.自然災(zāi)害的原因
在運(yùn)輸過(guò)程中，自然災(zāi)害是最難避免的。雖然有天氣預(yù)報(bào)這種東西，但是意外事件還是發(fā)生了。有時(shí)天氣預(yù)報(bào)不準(zhǔn)確。如果再運(yùn)輸過(guò)程中遇到惡劣天氣，比如臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪、暴雨、泥石流，那是不可避免的。
7.海關(guān)原因
海關(guān)有時(shí)很嚴(yán)格。如果海關(guān)檢查你的貨物，貨物可以順利通過(guò)，沒(méi)有問(wèn)題。如果貨物有問(wèn)題，可能會(huì)被扣留，導(dǎo)致物流延誤。
國(guó)際物流中貨物應(yīng)該怎么進(jìn)行包裝？
在國(guó)際運(yùn)輸中，不僅要防止貨物的丟失，還要保證貨物的安全，那么在國(guó)際物流的運(yùn)輸和包裝中應(yīng)該堅(jiān)持哪些原則呢？需要注意哪些問(wèn)題？
1、包裝的原則
1)適合運(yùn)輸
這是運(yùn)輸包裝的基本要求(運(yùn)輸包裝也叫外包裝，相對(duì)于商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝)。運(yùn)輸包裝必須堅(jiān)固、耐沖擊、耐振動(dòng)，同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失功能。
2)便于裝卸
包裝好，搬運(yùn)方便，裝卸容易，有利于提高工作效率，同時(shí)避免了野蠻裝卸可能造成的貨物損壞和破壞。比如注意每個(gè)包裹的重量和大小。太重或太大會(huì)導(dǎo)致搬運(yùn)和裝卸不方便；形狀不規(guī)則不利于包裝整齊，容易造成不必要的變形和損壞。如果托盤貨物或大件貨物必須用叉車或起重機(jī)裝卸和搬運(yùn)，必須便于機(jī)械操作，如必要的千斤頂或吊孔或吊環(huán)。
3)恰當(dāng)合理的包裝
根據(jù)貨物的實(shí)際情況(重量、尺寸、形狀、體積等。)，選擇包裝箱、紙板、包裝填充物、封口方式(包裝帶是否包裹)和加固方式等。一定要避免包裝盒太大，導(dǎo)致里面剩下太多空，極有可能造成包裝和貨物的損壞。當(dāng)然也不應(yīng)該過(guò)度包裝，造成包裝材料不必要的浪費(fèi)。
4)保護(hù)產(chǎn)品，防潮、防盜
保護(hù)產(chǎn)品是包裝的最低要求，其他要求(如適合運(yùn)輸、易裝卸、美觀大方等。)只有在保護(hù)產(chǎn)品的前提下才有意義。對(duì)于價(jià)值高但體積小的產(chǎn)品，要特別注意防潮防盜的功能。如果外包裝上貼了防盜封條，只要封條完好，就說(shuō)明里面的產(chǎn)品沒(méi)有丟失。
5)包裝與物品融為一體。
外包裝應(yīng)與內(nèi)部保護(hù)材料、緩沖劑和產(chǎn)品本身融為一體。當(dāng)一個(gè)外包裝包含多個(gè)小內(nèi)包裝時(shí)，應(yīng)注意內(nèi)裝物之間或外包裝與內(nèi)裝物之間的整齊包裝。當(dāng)存在空間隙時(shí)，應(yīng)填充緩沖物或保護(hù)材料，以避免由于空間隙造成的不當(dāng)碰撞、摩擦或擠壓。
6)注意貨物的朝向
如果不能把貨物側(cè)放或倒置，必須在外包裝上明確標(biāo)注，所有側(cè)面都要標(biāo)注朝上。在搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，您必須嚴(yán)格按照外包裝上的箭頭標(biāo)記正確處理和處置貨物。
7)重心平衡
包裹的重心要位于中心，重量分布要盡量均衡。如果由于物品本身的問(wèn)題，重心不能保持在中心附近，最好注明哪邊重。
2、錯(cuò)誤的包裝方式
1)不能包裝成一體。一般不允許用透明膠、繩子、氣泡膜將兩個(gè)或兩個(gè)以上的包裹捆綁在一起做成連體包裹。
2)內(nèi)部零件填充無(wú)填充物或防震保護(hù)材料，易晃動(dòng)、碰撞、滾動(dòng)，產(chǎn)品易損壞。需要添加填充物來(lái)固定內(nèi)部零件，或者用更合適的尺寸替換包裝盒規(guī)格。比如內(nèi)部有零件和配件，必須用透明膠固定，包裝要填充足夠的緩沖防震材料。再比如:多個(gè)易碎品裝在同一個(gè)包裝箱內(nèi)，必須采取分隔措施，將兩個(gè)易碎品分開(kāi)。
3)包裝重心太偏，形狀不規(guī)則，重貨包裝強(qiáng)度不夠。
3.包裝材料的注意事項(xiàng)
1)使用舊盒子或箱子時(shí)，必須將包裝外部的標(biāo)記、標(biāo)簽、標(biāo)志、號(hào)碼、地址等所有信息，以及所有可能影響商品識(shí)別或操作說(shuō)明的信息處理掉。
2)盡量避免使用易損壞、易變形的材料作為運(yùn)輸包裝。如:強(qiáng)度不夠的塑料、編織袋等。瓦楞紙箱強(qiáng)度不足，如壓痕、孔洞、油污、水漬或潮濕。
3)行李箱、公文包、行李包、旅行箱等。一般不能直接作為外包裝；商品包裝(內(nèi)包裝、銷售包裝)不能直接作為運(yùn)輸包裝；報(bào)紙、雜志、報(bào)紙、海報(bào)等任何印刷品都不能直接作為外包裝(運(yùn)輸包裝)。
4)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，確定是否使用打包帶、鐵箍和木質(zhì)包裝。如果使用木質(zhì)包裝，一定要注意是否免熏蒸。如果需要熏蒸，木質(zhì)包裝一定要有ippc的熏蒸標(biāo)志，還要注意國(guó)外清關(guān)是否需要熏蒸證明。
我們的物流幫助賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國(guó)際物流中空運(yùn)和空派有什么區(qū)別？
國(guó)際空發(fā)貨因其安全性高、時(shí)效快而廣受外貿(mào)商和跨境電商賣家青睞。但是在發(fā)國(guó)際空發(fā)貨的時(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)看到空的渠道，所以國(guó)際空發(fā)貨和國(guó)際空發(fā)貨是一樣的。
空發(fā)貨:即空運(yùn)輸加發(fā)貨。出發(fā)機(jī)場(chǎng)目的地機(jī)場(chǎng)(head trip) 空，通過(guò)空運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng)，清關(guān)后由終端物流商送貨上門和倉(cāng)庫(kù)。
空海運(yùn):發(fā)貨人收貨或發(fā)貨人將貨物送入倉(cāng)庫(kù)，貨代安排空運(yùn)輸至目的港機(jī)場(chǎng)。貨物到達(dá)目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，物流服務(wù)結(jié)束，收件人自己去機(jī)場(chǎng)提貨通關(guān)。
1.服務(wù)內(nèi)容
空額外派送:貨代找艙位空公司訂艙位，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸；貨物到達(dá)后，由指定代理人負(fù)責(zé)清關(guān)、繳納關(guān)稅、機(jī)場(chǎng)發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送?？疹~外送貨一般是雙重稅服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)輸:貨代應(yīng)向船公司預(yù)訂艙位，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的港機(jī)場(chǎng)。貨到后，客戶可以清關(guān)，自己發(fā)貨。需要注意的是，每個(gè)國(guó)家的清關(guān)要求和費(fèi)用都不一樣，可以在發(fā)貨前和貨代確認(rèn)清楚。
2.運(yùn)輸限制
空額外派送:包括出發(fā)機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)和目的地機(jī)場(chǎng)清關(guān)，平均持續(xù)68天。
國(guó)際空交通:直飛的時(shí)間限制一般在24小時(shí)以內(nèi)，轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間限制不一定，要看目的地在哪里，近的一兩天，遠(yuǎn)的312天不等。
3.物流跟蹤
空附加派件:第一程空使用運(yùn)單號(hào)在官網(wǎng)空公司查詢目的地國(guó)家的派件信息，最后一程使用快遞單號(hào)查詢目的地國(guó)家的派件信息。
國(guó)際空交通:直飛航班可以在航空公司的網(wǎng)站上查到，首航也可以在網(wǎng)站上查到。如果第二/第三輛卡車轉(zhuǎn)運(yùn)，可以在相應(yīng)航空公司的網(wǎng)站或者當(dāng)?shù)乜ㄜ嚬镜木W(wǎng)站上查到，航班也可以在航空公司的網(wǎng)站上查到。
4.適用對(duì)象
空額外發(fā)貨:適用于零售商或小批量發(fā)貨，如跨境電商賣家訂單發(fā)貨、亞馬遜fba等。
國(guó)際空運(yùn)輸:一般是b2b類型的大宗出貨，傳統(tǒng)外貿(mào)人出貨等。
我們的物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國(guó)際物流中，貨運(yùn)報(bào)關(guān)單的成交方式有哪些?
近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展迅速，年進(jìn)出口貿(mào)易額按權(quán)重計(jì)算均居世界第一。同時(shí)，外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展。目前市場(chǎng)上有很多貨代公司，在貨物運(yùn)輸進(jìn)出口方面可以說(shuō)是專業(yè)的。因此，貨代公司可以安全高效地將貨物運(yùn)送到目的地。那么，運(yùn)費(fèi)交易有哪些模式呢？今天，我們就來(lái)看看國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的交易方式。最常見(jiàn)的貨運(yùn)交易方式有exw、fob、cfr、cif等。
1.工廠交貨
exw的意思是工廠交貨，是指貨物在賣方所在地交付給買方，即交貨完成。賣方不需要幫助辦理出口清關(guān)或把貨物裝上運(yùn)輸工具。同時(shí)需要注意的是，該貿(mào)易項(xiàng)下，賣方需要獲取出口貨物的運(yùn)輸單據(jù)，報(bào)關(guān)單的交易欄會(huì)打印為fob。
2.fob價(jià)格
fob即離岸價(jià)或fob，是指以fob價(jià)格進(jìn)行交易，買方負(fù)責(zé)收貨，賣方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物裝上買方指定的船并通知買方。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外客戶指定貨代公司，托運(yùn)人需要在裝運(yùn)港安排拖車報(bào)關(guān)。exw出廠價(jià)可直接在工廠交貨，也可在客戶指定點(diǎn)交貨，客戶可自行提貨，工廠交貨。
3.成本加運(yùn)費(fèi)
cfr是成本+運(yùn)費(fèi)，意思是貨物在裝運(yùn)港裝船交貨，賣方要支付貨物到目的港的成本。
4.成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。
cif是成本價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)的模式。貨物價(jià)格的組成部分包括從轉(zhuǎn)運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。除了cfr，賣方還需要投保運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)。
一般來(lái)說(shuō)就是送貨上門的意思。如果客戶要求保險(xiǎn)，也可以使用cip。cif一般用于海運(yùn)，cip適用于各種運(yùn)輸方式。
5.ddu雙清免稅交貨
ddu代表雙清完稅交貨，意思是門到門，從裝運(yùn)港到拖車，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，目的港清關(guān)。是否需要上門服務(wù)，要看客戶的需求。同時(shí)需要注意的是，ddp必須提供貨物的價(jià)值，因?yàn)橐凑肇浳锏膬r(jià)值納稅。
貨主向貨代公司詢價(jià)時(shí)，可以先說(shuō)明途徑。如果是fob，他需要提供一些相應(yīng)的單據(jù)和貨物信息。如果是散貨，他不需要提供集裝箱類型，只需要提供貨物的數(shù)量。
以上是關(guān)于常見(jiàn)的運(yùn)費(fèi)交易方式。通過(guò)以上，我們可以了解每種交易方式的含義，這是你在選擇貨代公司時(shí)需要了解的。希望以上分享對(duì)大家有所幫助。