特斯拉帶動(dòng)新能源汽車高速發(fā)展以及進(jìn)口電磁閥在新能源汽車廣泛應(yīng)用
2020年已經(jīng)過去，2021年的鐘聲已經(jīng)敲響，歲末年初，正是一年中汽車的銷售旺季。和往年相比，近段時(shí)間新能源車銷量大幅上漲，在政策利好的大背景下，一些新能源車的頭部品牌表現(xiàn)都不錯(cuò)。
新車到貨銷量增長(zhǎng)10多倍
現(xiàn)年一開始特斯拉悄然丟出了兩個(gè)“”，model 3開始改款，并且性能版國(guó)產(chǎn)，售價(jià)33.99萬元，相較于此前進(jìn)口版，售價(jià)下調(diào)了7.99萬元。
5日上午，記者來到和義大道的特斯拉城市展廳。門店開門僅僅幾分鐘，就已經(jīng)來了好幾批看車的顧客。店里剛剛上線的model y成了眾人追逐的“明星”。顧客楚先生表示，近期家里有換車的打算，剛好這款新車價(jià)位合適，也符合他們想換一輛新能源車的需求，所以就過來看一下。之所以選擇新能源車也是從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)?！爱吘闺娰M(fèi)和油費(fèi)相差挺多的，而且現(xiàn)在充電樁多起來了，挺方便的；另一方面新能源車開起來體驗(yàn)感會(huì)更好點(diǎn)?！背壬f。
特斯拉寧波區(qū)城市經(jīng)理胡超告訴記者，這個(gè)元旦小長(zhǎng)假，寧波市民對(duì)新能源車的購(gòu)買熱情確實(shí)較高?！耙晕覀兊隇槔?，model y是1月1日中午公布價(jià)格的，當(dāng)天下午就有大波消費(fèi)者到店直接下單。2日樣車到了之后，店里面人多到站不下。3天客流有幾千人，銷售量在幾百臺(tái)，是平時(shí)周末的10多倍?！焙f，因?yàn)樾履茉窜嚨目傮w性價(jià)比在提高，受眾群體也在不斷擴(kuò)大，所以在寧波的銷量一路長(zhǎng)紅。
國(guó)產(chǎn)新能源車銷售強(qiáng)勁
不僅是特斯拉這樣的進(jìn)口品牌新能源車，記者采訪發(fā)現(xiàn)，一些國(guó)產(chǎn)新能源車品牌也受到了消費(fèi)者的喜愛。例如10萬元以內(nèi)的歐拉、15萬元左右的威馬都已經(jīng)形成了屬于自己的消費(fèi)群體。據(jù)記者了解，像比亞迪這樣既有燃油車又有新能源車的品牌，在寧波近一年兩類車的銷量也已經(jīng)達(dá)到了1：1的比例，部分新能源車型還有供應(yīng)不足的情況。
“因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼在逐年減少，所以按理說今年新能源車應(yīng)該不像之前這么好賣了，但在實(shí)際銷售過程中我們發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的購(gòu)買意愿仍然很強(qiáng)?！睂幉ㄍR用戶中心戴冕告訴記者，相比前幾年，如今他們的感受是消費(fèi)者對(duì)新能源車越來越了解，而且下單目標(biāo)比較明確。這也說明消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受程度有了很大提高，也對(duì)開拓消費(fèi)市場(chǎng)起了很大幫助。而國(guó)家的鼓勵(lì)政策，例如減免購(gòu)置稅，以及新能源車本身的技術(shù)迭代、配套設(shè)施的完善，更是助攻銷量上漲。
在采訪中不少消費(fèi)者認(rèn)為，新能源將是未來汽車領(lǐng)域的趨勢(shì)，因此購(gòu)車或換車的時(shí)候，會(huì)對(duì)這一領(lǐng)域的產(chǎn)品有所傾斜。市民林女士就告訴記者，家里已有兩輛燃油車了，但她目前比較關(guān)注的是新能源車。“現(xiàn)在新能源其實(shí)已經(jīng)成為一種風(fēng)尚了，再加上年輕人開始成為購(gòu)買主力，相信幾年之后新能源車一定會(huì)成為主流。所以下一輛車我會(huì)考慮新能源車?！?br>新能源車還將保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的專家表示，《規(guī)劃》深刻把握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的趨勢(shì)和我國(guó)新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段的特征，是我國(guó)新能源汽車在“十四五”時(shí)期發(fā)展的重要思路的體現(xiàn)。
進(jìn)口電磁閥串接在制冷系統(tǒng)的管路中，受壓力繼電器、溫度繼電器、液位控制器和手動(dòng)開關(guān)所發(fā)出的指揮信號(hào)來動(dòng)作，以控制系統(tǒng)管路中流體的通與斷，普遍用在制冷系統(tǒng)的管路上，配合系統(tǒng)控制指令而自動(dòng)接通或切斷。以被各大汽車廠商采購(gòu)品牌的美國(guó)威盾vton為例，當(dāng)接到控制器指令時(shí)，可切斷系統(tǒng)中流體的流動(dòng)，如可用于蒸發(fā)器的供液管路上，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，可切斷液體進(jìn)入蒸發(fā)器，以防止壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，濕蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)而產(chǎn)生液擊。又如用于冷凝器的冷卻水管上，配合壓縮機(jī)的開、停而自動(dòng)切斷或接通水源，以節(jié)約冷卻水。此外還用進(jìn)口電磁閥作為導(dǎo)閥以控制主閥以及其他方面的應(yīng)用等。總之，它與某些自動(dòng)電器配合組成制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)的主要元件。
電磁閥的開與關(guān)是由電流通過電磁鐵產(chǎn)生電磁吸力來控制的。由于電磁閥的進(jìn)、出口徑大小的規(guī)格較多，其開啟方式分直接式和間接式兩大類。直接式用于小口徑的電磁閥，間接式用于大口徑的電磁閥上。
直接啟閉式電磁閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它依靠電磁力開啟閥門，在進(jìn)、出口壓力差較大的情況下，會(huì)使電磁閥開啟困難，并且不能快速動(dòng)作。因此，這種電磁閥僅適用于小型氟里昂制冷系統(tǒng)。
間接啟閉式電磁閥雖然結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但電磁線圈只控制閥針的起落，可以大大減少線圈功率，縮小電磁閥的體積。使用時(shí)，要按照銘牌上標(biāo)明的電壓供電，還要滿足壓力差等要求。電磁閥必須垂直地安裝在水平管路上，線圈在上方，并使制冷劑液體的流向與閥體標(biāo)明的箭頭指向一致。只有注意以上幾點(diǎn)，才能使電磁閥正確、可靠地工作。
冷卻液電磁閥右側(cè)端子接電源（電腦提供24v電源），acu控制左側(cè)端子搭鐵， 當(dāng)acu通過添藍(lán)罐溫度傳感器感應(yīng)到添藍(lán)溫度低于一定程度，判斷出系統(tǒng)結(jié)冰，通電打開電磁閥。熱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液就會(huì)順著管道流向添藍(lán)罐和添藍(lán)泵內(nèi)置的換熱器，這些地方的冰就會(huì)迅速融化。