中國海運京唐港口介紹
京唐港（port of jingtang，港口五字代碼：cnjtg），是唐山港下屬港口之一。位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發(fā)區(qū)境內(nèi)，渤海灣北岸。京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米，氣候宜人，溫度適中。京唐港地處京津唐一級經(jīng)濟區(qū)網(wǎng)絡之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點開放開發(fā)地區(qū)。早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿(mào)易之通路”的“北方大港”。
唐山港毗鄰京津冀城市群，京唐港距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。
2013年，京唐港區(qū)完成貨物吞吐量2.01億噸。在港區(qū)的有力帶動下，唐山港以4.46億噸的貨物吞吐量排名全球港口第七位，增幅22.39% ，增幅位居全球十大港口之首。
港口介紹 陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心地帶，是大北京戰(zhàn)略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。河北省一號工程，唐山市以港興市對外開放的龍頭項目。
早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿(mào)易之通路”的“北方大港”。
自然條件 全年港池、航道不封凍，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可達-10米。陸域廣闊，全是鹽堿荒灘，不占良田，不用拆遷，工程地質(zhì)條件良好，適合建成運輸、倉儲、加工三位一體的綜合性多功能港口。
風況：風向為南風和西南風，強風向為東北風，6級以上風頻率為0.61%。臺風對本地區(qū)影響不大。降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季節(jié)7－8月。霧的影響不大，能見度小于1000米的大霧平均每年66小時。氣溫：年平均氣溫10.2度。7月份氣溫最高，平均氣溫24度；1月份最低，平均為－6.9度。冰況：盛冰期為1－2月份，岸邊有少量固定冰，對船舶行駛無影響。潮汐：為不規(guī)則日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。潮流：呈往復流，漲潮流向西南，落潮流向東北。最大流速0.5－0.6米/秒。區(qū)位優(yōu)勢 京唐港地處京津唐一級經(jīng)濟區(qū)網(wǎng)絡之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點開放開發(fā)地區(qū)。工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路交通大動脈相連，下能同京哈鐵路、京承鐵路、京包鐵路歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經(jīng)濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農(nóng)副產(chǎn)品富集地區(qū)，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內(nèi)外運貨物。間接經(jīng)濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內(nèi)蒙古和陜西等地。
港區(qū)規(guī)劃按總體規(guī)劃布局，唐山港分為京唐港和曹妃甸兩個港區(qū)，京唐港區(qū)宜建港海岸線長達6公里，水深岸陡，－10米等深線距岸僅4.8公里。不凍不淤，陸域廣闊，規(guī)劃港口面積20平方公里，都是鹽堿荒灘，工程地質(zhì)條件良好，建港用地不占良田，不用拆遷，后方陸域有100多平方公里開闊平坦的鹽堿荒地可供開發(fā)利用，具有發(fā)展外向型臨港工業(yè)的土地優(yōu)勢。已建成的是京唐港區(qū)一號、二號、三號、四號、五號港池包括集裝箱專業(yè)泊位在內(nèi)1.5-20萬噸級40個深水泊位，設計年吞吐能力過2億噸。
曹妃甸港區(qū)位于唐山市以南70公里的唐?？h海域，南堡地區(qū)曹妃甸島，東距京唐港30海里，島前自然水深25-30米，經(jīng)有關專家多次考察論證，一致確認是渤海灣內(nèi)唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設20萬噸級以上深水泊位的天然良址。后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用。具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。目前正在抓緊開展前期工作。
京唐港區(qū)以科學發(fā)展示范港口建設為發(fā)展目標，使港口更具實力、充滿活力、形成強大競爭力，為國家經(jīng)濟社會發(fā)展不斷做出新的貢獻。
在港口建設過程中，將著力實施“1128工程”，即“圍繞一個總目標，堅持一個總方針，創(chuàng)造兩個發(fā)展新模式，實現(xiàn)八個方面的戰(zhàn)略性突破”?！皣@一個總目標”，就是要力爭到2010年，港口吞吐量達到1億噸，集裝箱力爭70萬標箱；2015年，吞吐量達到2.5億噸，集裝箱達到120萬標箱；2020年，吞吐量達到3億噸，集裝箱達到200萬標箱。把京唐港建成科學發(fā)展的綜合性生態(tài)型國際大港?！皥猿忠粋€總方針”，就是要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞唐山科學發(fā)展示范區(qū)建設戰(zhàn)略部署，以解放思想為武器，以更新觀念為先導，以開放創(chuàng)新為途徑，以科學管理為手段，固本強基，開源節(jié)流，進一步完善法人治理結構，拓展發(fā)展空間，打造港口品牌，提高經(jīng)濟效益，加快港口深水化、專業(yè)化、大型化、集裝箱化、園區(qū)化、生態(tài)化建設，提高現(xiàn)代物流服務能力，增強實力、活力、競爭力，為把京唐港早日建成科技一流、管理一流、服務一流、品牌一流、環(huán)保一流的科學發(fā)展的綜合性生態(tài)型國際大港而奮斗，確保京唐港全面協(xié)調(diào)可持續(xù)長遠發(fā)展?！皠?chuàng)造兩個發(fā)展新模式”，就是要在實現(xiàn)總目標過程中，通過采取八項戰(zhàn)略性措施，在全市率先創(chuàng)造綠色港口發(fā)展模式與和諧港口示范模式?！皩崿F(xiàn)八個方面的戰(zhàn)略性新突破”：第一，實施市場開發(fā)和品牌化戰(zhàn)略，著力港口服務范圍和服務領域的新突破。第二，實施規(guī)劃布局結構調(diào)整戰(zhàn)略，著力港口規(guī)劃建設的新突破。第三，實施開放合作和多渠道融資戰(zhàn)略，著力港口規(guī)模、功能、檔次的新突破。第四，實施管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，著力經(jīng)濟效益和社會效益的新突破。第五，實施科技興港和人才強港戰(zhàn)略，著力創(chuàng)建學習型、知識型、技術型、創(chuàng)新型港口的新突破。第六，實施環(huán)境保護戰(zhàn)略和綠色港口發(fā)展模式戰(zhàn)略，著力科學發(fā)展示范港口建設的新突破。第七，實施企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略，著力文明和諧港口建設的新突破。第八，全面加強企業(yè)黨的建設和干部隊伍建設，著力“三個文明”協(xié)調(diào)發(fā)展的新突破。
交通信息 鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣－京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。公路： 唐山－港口90公里唐港公路、港口－灤縣70公里灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內(nèi)匯成x+o型的高速公路網(wǎng)，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。發(fā)展進程 京唐港1989年8月動工，省市政府高度重視支持京唐港建設，河北省始終把京唐港列為重點工程，唐山市把京唐港作為以港興市的“龍頭工程”河北省一號工程。經(jīng)過十幾年建設，形成了一號、二號、兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-10萬噸級泊位33個，綜合通過能力1.5億噸以上，最大通航能力可乘潮進出20萬噸船舶。
京唐港自1992年運營以來，特別是1998年后，港口發(fā)展駛上了快車道，吞吐量連續(xù)5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一舉突破1000萬噸大關，跨入國家千萬噸大港行列。2002年完成運量1465萬噸，首次躋身全國沿海港口20強，超過遼寧的錦州、廣東的汕頭、茂名、廣西的防城港等規(guī)模相當?shù)母劭凇?003年運量突破2000萬噸，完成2083萬噸，運量增幅超全國沿海港口24個百分點，與2001年相比，實現(xiàn)兩年又翻一番，09年煤炭吞吐量突破新高，完成2432萬噸。貨種涵蓋煤炭、原鹽、糧食、鋼材、礦石、純堿、水泥、集裝箱等十多大類數(shù)十個品種。航線通達國內(nèi)外90多個港口、與30多個國家和地區(qū)的港口建立業(yè)務往來，京唐港已發(fā)展成為服務京津唐和華北、西北地區(qū)的區(qū)域性重要港口之一，成為唐山市現(xiàn)有經(jīng)濟資源中最具輻射力和凝聚力，最有發(fā)展前景的基礎性資源。
2003年1月，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，以唐山港口投資有限公司作為主發(fā)起人，與北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、唐山市建設投資公司、河北省建設投資公司、國投交通公司、國富投資公司等六家股東共同發(fā)起設立唐山港集團股份有限公司，成功完成了港口體制改革，為京唐港更大、更快發(fā)展解決了體制障礙。以成功改制為契機，公司在堅持“發(fā)展是第一要務”的同時，不斷加大改革力度，三個文明建設取得突出成績，形成了心齊、氣順、勁足的良好發(fā)展局面，并榮膺全國“五一勞動獎狀”。
助航信息 航道：進港航道垂直于岸線，進入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。錨地：港外錨地在航道出口東側，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。 港口詳情
港務局 tangshan port authority
地址 harbour administration office haigang development zone tangshan, hebei 063600 china
電話 +86 315 291 4059
傳真 +86 315 291 4287
800電話
unlocode cnjtg
港口類型 海港口
港口尺寸 小
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務
可用的
適當?shù)?
當?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
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冰
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