美國交通部(usdot)宣布將向碼頭b提供5,230萬美元的贈款，這推動了長灘港通過碼頭鐵路運輸超過三分之一的集裝箱量的十年歷史鐵路項目。
該贈款是通過海事管理局(marad)的港口基礎設施發(fā)展計劃授予的2.41億美元的一部分。美國交通部在宣布資金的聲明中說，19個州的25個項目獲得了贈款，這些項目提供了“規(guī)劃和資本融資以及項目管理援助，以提高港口的能力和效率”。
“美國海港在我們的供應鏈中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，”美國商務部部長皮特·布蒂吉格在聲明中說。“這些對我們國家港口的投資將有助于支持美國的就業(yè)、高效和有彈性的運營，以及更快地向美國人民運送貨物。”
marad撥款是長灘港表示在開始實際建設pierb鐵路之前需要實現(xiàn)的三個目標之一，預計該項目將耗資8.7億美元。在9月關(guān)于碼頭b進展的介紹中，一位港口官員表示，除了marad的撥款外，該項目還需要獲得洛杉磯市議會的批準，因為部分軌道穿越到該市，以及加州海岸委員會。
美國交通部表示，b碼頭包括一個用于24臺機車的新支持設施、三個新的站場軌道和五個現(xiàn)有鐵軌的延伸、10,000英尺的新支撐軌道以及兩個鐵軌站的延伸。
一旦獲得所有許可，工作可能會在2023年開始，根據(jù)港口的最新時間表，b碼頭將在2032年全面投入運營。
長灘官員預計，碼頭b擴建每天將能夠處理17趟多式聯(lián)運列車出發(fā)，而2011年首次提出時為7趟。這些列車預計將承載通過港口的集裝箱量的35%，根據(jù)長灘的預測，從目前的20%到25%之間上升。
東海岸和墨西哥灣沿岸項目獲得資助
在東海岸，紐約港口也獲得了marad撥款。哈德遜河沿岸的奧爾巴尼港將獲得2950萬美元，用于開發(fā)港口內(nèi)和周圍的空地，用于處理海上風電設備。改進包括一座新的橋梁、道路、泊位疏浚和一個500英尺的碼頭。
南布魯克林海運碼頭將獲得2490萬美元，用于增加一個新的駁船泊位和一個額外的起重臺，用于處理400英尺長的駁船。由紐約市經(jīng)濟發(fā)展公司擁有的南布魯克林海運碼頭也將成為支持紐約海上風電開發(fā)的場所。
弗吉尼亞州樸茨茅斯的海運碼頭將獲得2000萬美元，用于為海上風電項目增加一個集結(jié)區(qū)。這包括安裝風力渦輪機和相關(guān)設備的區(qū)域。
喬治亞港務局將獲得1460萬美元用于在不倫瑞克港建造一個新的滾裝/滾裝(ro/ro)泊位，以便它可以處理7,000艘滾裝船。
休斯頓港將獲得1820萬美元用于在bayport集裝箱碼頭開發(fā)一個39英畝的集裝箱堆場。2020年，美國交通部授予休斯頓2200萬美元用于在bayport新建一個1,000英尺長的泊位，使其最終能夠處理超巴拿馬型船舶。
西北海港聯(lián)盟的塔科馬碼頭最終也將通過1570萬美元的贈款獲得額外的容量，用于建造24英畝的碼頭外集裝箱設施。該空間將用于存放空集裝箱和底盤，使塔科馬碼頭能夠處理更多貨物。這筆資金是在塔科馬碼頭今年在港口擁擠的情況下試行長期集裝箱費之際獲得的。
奧克蘭港還將獲得520萬美元用于在港口建造燃料電池和太陽能電池陣列，以及增加電力線以實現(xiàn)異地生物質(zhì)燃料發(fā)電。