聯(lián)邦國際快遞fedex第三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)貨機(jī)需求將持續(xù)
聯(lián)邦國際快遞fedex第三財(cái)季的收入和利潤都出現(xiàn)了增長，同時(shí)該公司還預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)仍將出現(xiàn)嚴(yán)重運(yùn)力短缺。
聯(lián)邦國際快遞fedex這家快遞巨頭第三財(cái)季收入同比增長22.9%，達(dá)到215億美元，營業(yè)利潤增長145.7%，達(dá)到10億美元，凈利潤增長64.7%，達(dá)到8.92億美元。
該公司表示，這是由于電子商務(wù)需求推動(dòng)的美國國內(nèi)住宅包裹數(shù)量強(qiáng)勁增長，以及亞洲和歐洲引領(lǐng)的聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先業(yè)務(wù)量41%的增長，以及所有運(yùn)輸部門的價(jià)格上漲。
這部分被管理新冠肺炎的成本、更高的人員成本、美國的惡劣天氣和去年額外的工作日所抵消。
展望航空市場，該公司預(yù)計(jì)未來幾年運(yùn)力將繼續(xù)受到限制，不過今年將恢復(fù)部分客運(yùn)能力。
首席營銷和通信官brie carere表示:“截至1月份，全球航空貨運(yùn)能力仍同比下降20%，我們預(yù)計(jì)到2021年年底，航空貨運(yùn)能力仍將受到限制。
“我們預(yù)計(jì)，到2021年年底，乘客運(yùn)力將恢復(fù)到covid - 19前水平的55%至75%，預(yù)計(jì)到2023年或2024年才會(huì)全面恢復(fù)?！?br>carere表示，從需求的角度來看，亞太地區(qū)的出境游已經(jīng)恢復(fù)到covid - 19之前的水平，而該公司預(yù)計(jì)歐洲出境游將在2021年底部分恢復(fù)，并在2023年的某個(gè)時(shí)候全面恢復(fù)。
carere表示:“根據(jù)這些預(yù)測，需求趨勢將繼續(xù)有利于貨船和集成商?！薄拔覀兿嘈抛约河心芰υ谥辽?2個(gè)月內(nèi)保持較高的產(chǎn)量。
“隨著電子商務(wù)在國際上的顯著增長，我們將越來越多地在我們的國際業(yè)務(wù)中使用高峰附加費(fèi)?！?br>與此同時(shí)，聯(lián)邦國際快遞fedex還透露了擴(kuò)大歐洲業(yè)務(wù)的計(jì)劃。
首先，在第四季度，它將在兩倍于目前提供的來源國提供第二天服務(wù)。
此外，聯(lián)邦國際快遞fedex還將在歐洲推出一項(xiàng)國際優(yōu)先快遞服務(wù)，以及聯(lián)邦國際快遞fedex 從歐洲到美國、亞洲和歐洲的國際連接服務(wù)。
后一種服務(wù)旨在降低服務(wù)成本，專門針對(duì)電子商務(wù)客戶。