物流業(yè)務(wù)人員根據(jù)跨境電商客戶提供資料在操作系統(tǒng)上完成預(yù)報(bào)工作，對(duì)每票貨物配上運(yùn)單號(hào),匹配航線的要求和客戶的要求,制訂預(yù)配艙計(jì)劃。隨后業(yè)務(wù)員需要至少在裝運(yùn)一周前完成預(yù)訂艙操作,此事需要從重量限制、容積限制、艙門限制、飛機(jī)貨艙地板承受力等方面考慮適合的機(jī)型。墊板面積計(jì)算公式為墊板面積=貨物的重量/地板承受力限額
(1)飛機(jī)的分類
飛機(jī)按機(jī)身的寬窄分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī);按飛機(jī)使用用途可分為全貨機(jī)，全客機(jī)和客貨混用機(jī)。窄體飛機(jī)的機(jī)身寬約3米,旅客座位之間有一個(gè)走廊,這類飛機(jī)往往只在其下貨艙裝運(yùn)散貨。寬體飛機(jī)的機(jī)身較寬,客艙內(nèi)有兩條走廊，三排座椅,機(jī)身寬一般在
4.72 米以上,這類飛機(jī)可以裝運(yùn)集裝貨物和散貨。全貨機(jī)的主艙和下艙均用于載貨，全客機(jī)僅下艙可以載貨，客貨混用機(jī)在主艙前部設(shè)有旅客座椅,后部可裝載貨物,下艙內(nèi)也可以裝載貨物。
(2)集裝器和集裝箱
航空集裝器按照注冊(cè)與否可分為注冊(cè)的飛機(jī)集裝器、非注冊(cè)的集裝船,按照用途可分為集裝板和網(wǎng)套、結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚。集裝箱則包含空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱、主貨艙集裝箱、下貨艙集裝箱。
(3)接貨操作
航空公司向物流公司或貨主發(fā)送“送貨通知書(shū)”,物流公司或貨主將貨物發(fā)送至航空公司海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。