臺灣地區(qū)三大集裝箱航運公司長榮海運、陽明海運和萬海航運，近日都公布了今年第二季度及上半年創(chuàng)紀錄的業(yè)績。
長榮海運上半年凈利潤躍升至70億美元，同比增長1.33倍。
長榮海運在日前提交給臺灣證交所的文件中表示，該公司今年上半年實現(xiàn)營收115億美元，同比增長82.5%。凈利潤為70億美元，同比增長133%。
第二季度業(yè)績與第一季度相似，營收為58億美元，凈利潤為35億美元。
長榮海運約80%的收入來自亞洲-歐洲和亞洲-北美航線服務，盡管近期現(xiàn)貨市場走軟，但這些航線的運費仍高于2021年上半年。
長榮預計，2022年全年營收將達220億美元，凈利潤達120億美元。相比之下，該公司去年營收為163億美元，凈利潤為80億美元。
陽明海運上半年凈利潤攀升至39億美元，同比增長1.05倍
陽明海運在日前提交給臺灣證交所的文件中表示，今年上半年，該公司綜合營收為72億美元，同比增長60%。凈利潤為39億美元，同比增長105%。
其第二季度的合并收入為38億美元，同比增長49%。凈利潤從去年同期的12億美元增長了58%，達到19億美元。
陽明預測，2022年全年凈利潤將攀升至創(chuàng)紀錄的67億美元，營收將達到130億美元，高于2021年的55億美元和110億美元。
陽明今年上半年的貨運量上升了2%，達到近230萬teu，同比增長2%，這得益于新服務的推出。
陽明還宣布，將四艘14000teu集裝箱船的租期延長兩年，包括目前部署在亞洲-中東航線上的集裝箱船“ymwish”和“ymworld”，總成本高達1.1億美元。
萬海航運上半年凈利潤達24億美元，同比增長1.18倍
萬海航運日前在提交給臺灣證交所的文件中表示，其今年上半年實現(xiàn)營收52億美元，同比增長79%。凈利潤為24億美元，同比增長118%。
第二季度凈利潤攀升至10億美元，同比增長58%。營收25億美元，同比增長127%。
據(jù)萬海預測，今年全年凈利潤為43億美元，營收95億美元，而2021年的凈利潤為34億美元，營收76億美元。
另外，萬海在文件中證實，該公司將斥資4.44億美元購買12艘集裝箱船。
根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù)，以運力排名，長榮是全球第六大班輪運營商，總運力為1,581,205teu;陽明是全球第九大班輪運營商，總運力為686,243teu;萬海全球第十一大班輪運營商，總運力為431,677teu。
另外，德魯里預測，全球船公司今年的利潤將達到3000億美元，是2021年1900億美元的1.5倍。馬士基、one和中遠海運已經公布了今年上半年和第二季度的高盈利業(yè)績。