當?shù)貢r間10月11日，以色列和巴勒斯坦新一輪大規(guī)模軍事沖突進入第五天。
截至目前，沖突共造成雙方超過2300人死亡，逾8100人受傷。
外貿(mào)貨代人祈愿世界和平的同時，也更關(guān)心客戶的安危。
“以色列客戶說，要去打仗了艙位退了，不談生意···”
“還有位客戶家旁邊甚至直接落了一枚火箭彈，幸好人沒事，生意什么的是完全不談了。”
還有位外貿(mào)從業(yè)者說，一直覺得戰(zhàn)爭離我們很遙遠，
包括去年的俄烏戰(zhàn)爭，只是相關(guān)市場受些影響。
但是就在昨天，原本約好廣交會見面的一個以色列客戶老朋友，突然發(fā)了一條公告，
向所有的中國供應商致歉，屆時來不了中國了，因為自己不得不入伍保衛(wèi)國家。
“看到這，自己整個心揪了起來……”
路透社稱，此次沖突是自50年前的第四次中東戰(zhàn)爭以來規(guī)模最大的一次。
當?shù)馗劭?、機場的運作全部受到影響，包括美聯(lián)航、美航和達美等多家航空均宣布暫停往返特拉維夫的航班。
接下來分享船司方面的一些消息，
馬士基，msc相繼發(fā)布公告稱以色列主要碼頭的港口運營繼續(xù)正常運行，繼續(xù)接受往返以色列的預訂。
赫伯羅特表示以色列海法港港口正常運營，阿什杜德港目前限制工作，裝載imo貨物的船只不允許在港，周六和周日部分關(guān)閉。
在以往的巴以沖突中，航空和港口也是重災區(qū)，例如2021年5月份的沖突，
火箭彈襲擊了阿什杜德的港口設(shè)施和主要錨地以外的近海區(qū)域，
其中一枚火箭彈落在了馬耳他籍貨輪mona號（imo9101534）和巴拿馬籍貨輪ahmet onel號（imo8420361）附近。
此次危機也將會給前往中東的國際物流運輸造成影響，如果巴以沖突擴張到其境外，
還將給蘇伊士運河和霍爾木茲海峽這兩個關(guān)鍵航運通道帶來風險。