過去，中國賣家的電商件進入日本市場，通常有兩種物流操作方式：
1、電商的正規(guī)方式
根據(jù)日本法律法規(guī)的反向計算應納稅的貨物價值。這種方法最大的優(yōu)點是合規(guī)性，以確保貨物的安全，參與反向計算的貨物基本上不會被海關扣留，并且在一定程度上保證了限制。
但帶來的問題是，由于每種商品的稅基約為平臺銷售價格的50~70%（稅率（銷售價格50~70%），因此提高了賣家的成本。
2、冒充商業(yè)件方式
為了節(jié)省稅收成本，另一種不太正式的操作方法應運而生，即冒充商業(yè)零部件通關（正式商業(yè)零部件：中國出口商將貨物交付給日本進口商，由日本進口商分銷），但事實上，中國賣家的貨物不是由日本進口商分銷的，而是通過電子商務平臺直接分銷的，因此，電子商務零部件冒充商業(yè)零部件通關有一定的風險。
這種方法最吸引賣家的是變相降低賣家的成本。它不需要參與反向計算。這樣，每種商品的稅收基數(shù)約為平臺銷售價格的20%~30%稅收=稅率（銷售價格20~30%）。然而，最近需要注意這種方法的風險！
那賣家如何判斷自己的商品，進入日本的方式是電商件還是商業(yè)件？
一般來說，通過商業(yè)件清關，物流業(yè)務會要求賣家不要在貨物的包裝箱上貼標簽，這就是所謂的不貼標簽，不進行逆轉。只有當賣家的貨物不貼標簽時，他們才能偽裝成商業(yè)件，避免進行逆轉。
在過去，當日本政府沒有明確規(guī)定，監(jiān)管松懈時，這種方法仍然是可行的。然而，隨著jct的出臺，日本稅務機關加強了對日本進口商的監(jiān)管，突出了電子商務部門冒充商業(yè)部件的風險。
畢竟，進口商已經(jīng)以商業(yè)零部件的形式進口了這么多商品，但式進口了這么多商品，這很容易引起日本稅務部門的注意，導致暴雷。
一些賣家在商品包裝上貼標簽（即使只貼內(nèi)部標簽），但物流供應商仍然假裝是商業(yè)件來清關。
如果日本海關檢查，它可以知道這些商品是通過電子商務平臺銷售的，而不是真正的商業(yè)件。如果報告材料是通過商業(yè)件清關的，貨物不僅會被卡住，而且稅收會被反向計算，這大大增加了賣家的風險和成本。
以上就是和賣家們分享的中國賣家電商件進入日本市場的物流操作方式相關的內(nèi)容，希望對賣家有幫助。小編