1.項目背景
近年來，由于電動自行車的輕便、無污染、低噪音等優(yōu)點，已經(jīng)成為人們?nèi)找鎻V泛應(yīng)用的交通工具。隨著一些大城市對燃油摩托車的禁止上路，大力發(fā)展電動自行車行業(yè)，已經(jīng)成為許多省市的重要目標。
廣東***自行車有限公司是一家專業(yè)從事(電動)自行車制造的大型合資企業(yè)。公司占地面積50,000多平方米，擁有水平的自行車生產(chǎn)和噴涂設(shè)備，年生產(chǎn)能力達150萬臺。
隨著電動自行車使用的逐漸普及，電動自行車電源的質(zhì)量問題也成為眾人關(guān)心的焦點。該公司以往采用國產(chǎn)儀表進行相關(guān)的監(jiān)測，為進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，改用了拓普的toptest便攜式無紙記錄儀。
2.系統(tǒng)概述
對于電動自行車來說，除了要進行對普通自行車的一般檢測外，更要重視對電源部分的監(jiān)測。電池的電壓、電流是否正常，溫度是否過高，以及這些物理量隨轉(zhuǎn)速的變化而變化的程度，其間的對應(yīng)關(guān)系等等，都成為需要監(jiān)測的重要指標。
對于此類需求，用戶需要一款儀器，即能夠?qū)崟r監(jiān)測到電池的相關(guān)重要參數(shù)，并且可以做到數(shù)據(jù)存儲方便查找，而且能夠做到隨時、隨地方便測量，對使用人員也沒有過高要求。于是用戶選擇了toptest便攜式無紙記錄儀(以下簡稱top)，并采取了如下的監(jiān)測方案。
3.系統(tǒng)構(gòu)成
3.1 信號的接入
檢測電池時主要的監(jiān)測對象為電池在工作時的電壓、電流、溫度及相應(yīng)轉(zhuǎn)速；以及電池在充放電過程中的電壓、電流和溫度。
根據(jù)被測信號的屬性和記錄儀的測量量程，采取如下方案:
1. 被測電壓為dc，大小在50v以內(nèi)，可直接接入top的輸入端子進行采集和記錄。
2. 被測電流為dc，大小在50a以內(nèi)，通過分流器轉(zhuǎn)換為mv電壓信號接入top的輸入端子進行采集
和記錄。
3. 被測溫度采用k型熱電偶測量，溫度范圍在100℃以內(nèi)，直接接入top的輸入端子進行采集和
記錄。
4. 被測轉(zhuǎn)速通過轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)換為電壓信號接入top的輸入端子進行采集和記錄。
3.2 信號的采集、監(jiān)測和記錄
對被測信號以250ms的采樣周期進行采集，以相同記錄周期進行記錄，并在同畫面、同時間軸實時顯示。隨時查看信號曲線、數(shù)值，瀏覽歷史曲線趨勢、*大*小值等。
4.用戶反饋
4.1 使用top的感受
海量存儲/便攜/輸入/高精度使測量簡單精準，中文界面快速上手，對使用人員要求低。
豐富的顯示可隨意切換需要監(jiān)測的數(shù)值，同坐標系顯示直觀反映測量量之間的關(guān)系等 。
4.2 對產(chǎn)品質(zhì)量的改善
更準確監(jiān)測產(chǎn)品重要數(shù)據(jù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強可靠性。各數(shù)據(jù)分析記錄，更可分析其間關(guān)系，消除了可能存在的隱患。
4.3 使用中的建議
在電池充放電過程中，少數(shù)直流電流中可能混有交流成分，目前屬于正常情況，但會影響測量準確性，可通過接入隔離單元解決。